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[사업개요]
* 구 간 : 경남 거제시 장목면~ 부산 강서구 가덕도
* 규 모 : 연장8.2km, 왕복 4차로(침매터널 3.7km, 교랑 4.5km)
* 사업비 : 14,469억원 (재정 지원 4,473 , 민자 9,996 )
* 사업기간 : 2003~2010년 (공사 6년, 운영 40년)
* 시행자 : 경상남도, 부산광역시
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거제~부산 바닷길 8.2㎞를 이어줄 거가대교가 27일 기공식을 시작으로 본격 공사에 들어감에 따라 오는 2010년께 거제~부산 연결도로건설공사가 완공되면 도내 관광·물류산업 등의 획기적인 발전이 기대된다.
특히 대우건설은 거가대교 착공을 계기로 거제지역의 대규모 관광개발사업인 장목관광단지 개발사업 재추진을 검토하고 있는 것으로 알려져 천혜의 다도해 등과 연결한 해양관광산업의 발전이 예상된다.
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현재 거제에서 부산으로 가려면 남해고속도로와 충무 고성 마산 창원 등을 거쳐 140㎞나 달려야 하지만 이 도로가 완공되면 양 지역간의 거리가 60㎞로 줄어들어 통행시간도 현재 2시간 10분에서 50분으로 단축된다.
승용차 1대당 유류비용도 8700원정도 절감되고 시간 절약 효과 등을 감안할때 유류비용 1600억원 등 연간 4000억원 정도의 경비절약이 기대된다.
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대전~진주~통영 고속도로를 비롯 경부고속도로 및 대구~대동 고속도로와 연결되고 극심한 체증을 빚고 있는 남해고속도로와 경부고속도로의 교통량을 분산, 직·간접 교통비용도 크게 줄일 수 있을 것으로 보인다.
이 도로는 또한 부산~거제~통영~남해~여수~목포를 연결하는 남해안 관광벨트 개발을 촉진, 이들 지역이 세계적인 해양관광단지로 손꼽힐 전망이다.
거제시에 따르면 거가대교가 계획대로 2010년께 완공되면 한해동안 562만3000명이 거제를 찾고 2016년에는 연간 관광객이 600만명을 넘어설 것으로 보고 있다.
관광수입도 2011년에 5600억원에 이르고 5년뒤인 2016년에는 6200억원에 달할 것으로 전망했다.
거제시는 우선 지난 97년 기공식 이후 국제통화기금(IMF)사태로 중단된 장목관광단지 개발의 재추진에 적극 나설 계획이다.
장목관광단지 개발사업은 ㈜대우가 1조3000억원을 들여 장목면 일대 3.3㎢에 호텔 5동, 콘도 2동, 골프장(18홀) 등을 오는 2006년까지 조성키로 하고 기공식을 가졌으나 IMF사태로 공사가 전면 중단됐다.
대우건설측도 최근 장목관광단지 개발사업에 대해 기존 계획의 적정성 여부와 사업성 등을 재검토하고 있는 것으로 알려지고 있다.
거가대교가 개통되면 남해안의 대표적인 관광자원으로 자리잡게 되고
일대 물류흐름을 원활하게 하는 등 엄청난 투자효과가 기대된다
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